9月1日，北京通學(xué)公交正式上路，首批25條線服務(wù)13所學(xué)校。除了“春辰綠”配色有別于普通公交，專為學(xué)生定制的通學(xué)車，還有高級別的安全防護(hù)配置——首設(shè)防遺忘攝像頭，避免有學(xué)生留滯車上；防火安全艙設(shè)計，將車輛底盤設(shè)備與車廂完全隔離開；360度全景環(huán)繞攝像頭，防止車輛進(jìn)出學(xué)校路段發(fā)生碰撞；異常行為監(jiān)測系統(tǒng)，可發(fā)現(xiàn)司機瞌睡等行為……記者了解到，第二批通學(xué)公交車正在設(shè)計中，除了擁有同樣的安全配置，還將增加6米長“迷你”車型，滿足更多樣化的出行需求。
車廂攝像頭可監(jiān)測生命體征
今天早上，記者在海淀上地東路上地佳園通學(xué)車站點，登上了一輛開往上地實驗小學(xué)樹村校區(qū)的通學(xué)公交車。仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)遍布車廂內(nèi)的攝像頭，多達(dá)13個，遠(yuǎn)超普通公交車。
這些攝像頭，作用不僅是攝錄畫面、聲音，還具備生命體征監(jiān)測功能。“通學(xué)公交車首次設(shè)置了防遺忘攝像頭，司機完成運行拔出鑰匙后，車內(nèi)巡查提示音響起，駕駛員下車前巡視車內(nèi)，確定沒有學(xué)生遺留在車內(nèi)，按下巡查按鈕，提示音才會關(guān)閉，保障學(xué)生不會滯留?！北逼Ｌ锿▽W(xué)車項目研發(fā)副總監(jiān)王雷介紹，如攝像頭檢測到學(xué)生遺留，會自動連接終端主機，通知云端平臺進(jìn)行報警。
同時，通學(xué)車整車安全性相比傳統(tǒng)公交進(jìn)行了全面升級，地板面+車頂+側(cè)圍整鋪納米防火毯，并填充高隔熱阻燃材料，將底盤設(shè)備與車廂完全隔離開，構(gòu)建起整車結(jié)構(gòu)防火墻。動力電池方面，車輛配裝動力電池預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)面防碰撞裝置、快速脫離裝置，出現(xiàn)熱失控時，動力電池滅火系統(tǒng)可以自動啟動。
還能監(jiān)測駕駛員打哈欠等異常行為
兒童身高較矮，在城市道路路況復(fù)雜的區(qū)域，如何讓司機及時發(fā)現(xiàn)車輛周邊的學(xué)生？
王雷介紹，與普通公交相比，通學(xué)公交增加了360度環(huán)視系統(tǒng)、BSD（盲區(qū)監(jiān)控）攝像機，可以提供全方位的車身周圍實時影像展示，徹底消除視角盲區(qū)。車輛安裝ADAS(駕駛輔助預(yù)警)系統(tǒng)，包含前向防碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警，行人防碰撞預(yù)警，車距監(jiān)測預(yù)警，限速識別及數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳等功能。
此外，車輛還安裝DMS(駕駛員行為監(jiān)控)攝像頭，系統(tǒng)可以監(jiān)測分析駕駛員異常駕駛狀態(tài)并提供相關(guān)預(yù)警，對駕駛員在行車過程中的閑聊分心、打電話、抽煙、打哈欠等注意力分散行為進(jìn)行實時監(jiān)測和報警提示，進(jìn)一步保障行車安全。
第二批通學(xué)車將考慮特殊兒童需求
考慮到目前中小學(xué)生身高普遍偏高的情況，通學(xué)公交車座椅間距、尺寸設(shè)計，符合中小學(xué)生座椅間距要求，同時兼顧了成年人的座椅空間需求。為了方便學(xué)生快速準(zhǔn)確地找到自己的座位，車輛設(shè)置座位號牌，清晰區(qū)分了過道座位號及窗邊座位號。
全軟包處理，也是通學(xué)車一大亮點，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計圓角化、無螺釘外露。如車內(nèi)工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車內(nèi)壓條等，采用了圓角設(shè)計，并采用了隱藏螺釘方式。此外，增加了符合校車標(biāo)準(zhǔn)的乘客沙發(fā)座椅和軟化防護(hù)欄、扶手軟化防護(hù)套、軟化全封閉圍欄。
記者注意到，通學(xué)公交車還布置了照管員和安全員專座，使用黃色座套，分別布置在車輛的前排和車輛的中后部。
“第一批上路的通學(xué)公交車，分為12米長、9米長兩種車型，第二批車輛還將增加6米長迷你車型，滿足更多樣化的出行需求?！蓖趵捉榻B，第二批通學(xué)公交車正在設(shè)計中，將融入更多中國元素，造型風(fēng)格將讓人眼前一亮。此外，第二批通學(xué)車還將考慮坐輪椅等特殊兒童的出行需求。