后疫情時代，政策靠前發(fā)力和低基數(shù)效應的共同作用下，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復性增長態(tài)勢。加之基建項目陸續(xù)開工，海外出口持續(xù)向好，商用車市場展現(xiàn)出強勁韌性與蓬勃活力。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，國內商用車累計銷售各類車型197.1萬輛，同比增長15.8%。而作為一季度的領跑者，福田汽車再接再厲，最終以超21.5%的同比增幅摘得行業(yè)半程銷量冠軍，成為國內少有銷量突破30萬輛的商用車企。
優(yōu)勢領域再提速 總銷量規(guī)模領先
2023年是福田汽車新三年行動計劃的開局之年。同時，也是重點推動“八大戰(zhàn)略”落地轉化的關鍵之年。鞏固卡車基盤、提速新能源發(fā)展、破局南方市場、加大海外縱深布局等一系列舉措的作用下，福田汽車在高質量發(fā)展的道路上迎來了全面爆發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，福田汽車累計銷售各類車型303865輛，同比增長21.5%，以遠超第二名的成績，實現(xiàn)規(guī)模越級增長，而這背后，則是福田汽車在輕卡、新能源、海外出口和AMT等多個優(yōu)勢領域的再提速。
輕卡方面，1-6月，福田汽車累計銷售各類輕卡207804輛，在去年以絕對優(yōu)勢跑贏大盤的情況下，再次以22.6%的同比增幅鞏固了自身輕卡王者地位。
新能源方面，進入2023年后，福田汽車新能源銷量一路扶搖，單月增長率一度達到240%，半年實現(xiàn)累計銷量16318輛的，以104.9%的同比增長率稱霸各細分領域。
海外出口方面，福田汽車在連續(xù)12年位居中國商用車出口榜首的基礎上，今年上半年再度交出了60582輛的銷量和30.8%的同比成績。
而憑借自動擋優(yōu)勢，福田戴姆勒產(chǎn)品累計銷售38829輛，同比增長29.4個百分點，讓“自動擋重卡只選歐曼”的佳話繼續(xù)在行業(yè)延續(xù)。
除此以外，增幅41.94%的大型客車，以及增幅52.67%的輕型客車都為福田汽車規(guī)模高增長奠定了基礎。
多維度縱深布局 詮釋企業(yè)競爭力
兵家有云，善集大成者，贏！一個善于借助外部因素，并利用自身優(yōu)勢的企業(yè)注定走向成功。
近年來，受治超、新藍牌、排放升級等因素影響，國內卡車市場進入調整時期。對此，福田汽車積極調整發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)拓展產(chǎn)品陣線，面向高、中、經(jīng)濟性區(qū)間打造多元化精品，搶占細分領域；另外，重點布局輕量化產(chǎn)品，以合規(guī)屬性提升產(chǎn)品競爭力；同時，不斷擴寬渠道建設，加大專項政策支持，賦能西南、南方市場，提振弱勢市場銷量。
時代變革的當下，“雙碳”是不可回避的話題。依據(jù)市場發(fā)展，福田汽車結合“純電動＋換電、插電式混合動力、燃料電池”三線并舉的新能源技術路線，形成了“以電為主、加速插電混合動力發(fā)展、布局氫燃料”的發(fā)展框架，并在原有產(chǎn)品矩陣的基礎上，補齊了電動微卡、中小VAN類等產(chǎn)品線，完成了對新能源產(chǎn)品的基本布局。此外，針對不同場景化應用特點，福田汽車更是做出了宜電則電、宜混則混、宜氫則氫的最優(yōu)化應用方案選擇。
不僅如此，福田汽車今天的成績，還離不開其前瞻性的全球化視野與布局。身為中國商用車較早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車通過多年的全球戰(zhàn)略布局和市場深耕，已建立了全球化發(fā)展優(yōu)勢，實現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展，還搭建起一支海外成熟的業(yè)務體系和業(yè)務團隊。不僅如此，在“走出去”的同時，福田汽車還堅持“引進來”，鏈合全球商用車整車及核心零部件領導者，構建“整車+零部件+生態(tài)運營”的聯(lián)盟合作體系，不斷橫向拓展，培育可持續(xù)競爭力。
可以說，在商用車存量時代的競爭中，福田汽車明銳的市場洞察力和前瞻的戰(zhàn)略布局，以及其善于結合外部因素與自身優(yōu)勢的特點，成為其持續(xù)領跑國內商用車的“大殺器”。
深扒底層實力 見證“制造”向“智造”躍進
回顧福田汽車上半年的領跑之路，福田汽車不止一次地強調著一個時間節(jié)點—2025年。
作為福田汽車新三年行動計劃的收官之年，福田提出了力爭到2025年銷售15萬輛新能源汽車，海外銷量15萬輛的行動目標。當然，還包括在國內市場的持續(xù)性規(guī)模增長。而支持福田汽車達成這一切的背后，源于其強大的底層實力。
一直以來，福田汽車始終秉持“成就客戶價值”的初心使命，堅持科技創(chuàng)新發(fā)展，打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)造力與精益制造能力體系。為實現(xiàn)從制造到智造的層級跨越，福田汽車在過去的3年間不斷加大研發(fā)投入，累計投入研發(fā)支出57.36億元。截至2022年底，共計斬獲有效專利4121件，成功入選最新“科改示范行動”的企業(yè)名單，成為國有科技型企業(yè)改革樣板和自主創(chuàng)新的排頭兵。
根據(jù)福田汽車整體規(guī)劃，年底前將基于多個品牌集平臺推出高達23款多技術路線新品。圍繞產(chǎn)品與技術規(guī)劃，福田汽車全面推行六個“1+1”業(yè)務經(jīng)營方向，在傳統(tǒng)油車+新能源、國內+海外、線下+線上、分銷+直銷、北方+南方、整車+后市的多條主線業(yè)務上實現(xiàn)多鏈條并行。
另外，針對不斷擴大的市場份額，福田汽車單獨成立X事業(yè)部，負責后市場的業(yè)務網(wǎng)研究、平臺建設、市場化運營，并依托2300家經(jīng)銷商、7300家服務商以及2000家二手車商實現(xiàn)從制造向服務型企業(yè)的轉型。
銷量代表實力，但實力并不以銷量完全反映。作為國內商用車2023年上半場的“排頭兵”，福田汽車正在激烈的存量競爭中不斷挖掘向上潛力。借助強大的底層實力，福田汽車實現(xiàn)從“制造”向“智造”的躍進指日可待。