近日， “北京臨空經(jīng)濟區(qū)大禮路下穿京九鐵路立交橋工程”開始頂進施工，該項目由雷薩重機的戰(zhàn)略合作伙伴北京市政路橋集團所屬的北京都市綠源環(huán)保科技有限公司（以下簡稱都市綠源）負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土。該項目采用不中斷交通的整體頂進施工工藝，是目前采用該工藝的亞洲最長的五孔橋。
在頂進工程對于質(zhì)量高要求和工期時間短的雙重壓力下，為了保證項目的正常進展，經(jīng)過多方考量后，最終敲定選用雷薩混凝土設(shè)備擔(dān)當(dāng)本次施工重任。
根據(jù)總體設(shè)計要求，該工程橋總斜寬95.753米，長度為30.24米，長細(xì)較大，市政交通框架橋與綜合管廊、雨水方溝框架橋均采用分體設(shè)計，三座框架之間設(shè)置50厘米縫隙（施工完成后回填C15細(xì)石混凝土），三座框架橋分體在工作坑中預(yù)制，預(yù)制完成后，將三座框架橋同時頂進就位，就位后在頂進框架橋內(nèi)部及兩側(cè)進行綜合管廊及雨水方溝現(xiàn)澆段鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。
為保證施工現(xiàn)場順利澆筑，最多時5臺泵車同時澆筑，雷薩泵車憑借單次連續(xù)澆筑體量大，有效實現(xiàn)了混凝土質(zhì)量穩(wěn)定，保證了混凝土施工質(zhì)量穩(wěn)定及供應(yīng)連續(xù)及時；為了最大限度實現(xiàn)裂縫控制，滿足施工方對于混凝土運輸上的高要求，雷薩混凝土攪拌運輸車從攪拌效率、安全性能、穩(wěn)定性、輕量化、經(jīng)濟性，以及智能化6個方面，為頂進工藝的如期施工創(chuàng)造了充足的準(zhǔn)備時間，截至主體管廊橋結(jié)構(gòu)澆筑完成，累計運輸混凝土7018立方米，400余車次。
該工程的順利施工，離不開各部門的團結(jié)協(xié)作，施工現(xiàn)場車輛有序調(diào)配，安全、質(zhì)量的高度管控，以及人員、設(shè)備、物資等各方面的通力配合，雷薩泵車與混凝土攪拌車憑借高施工品質(zhì)，高穩(wěn)定性，省油和高效，保證了整個混凝土施工的進度和質(zhì)量，受到工程承建方中鐵二十四局集團和參建方北京新航城開發(fā)公司一致好評。該橋梁的順利頂進，為亞洲最長五孔橋工程最終的竣工打下了堅實的基礎(chǔ)。