10月25日，華為技術(shù)有限公司（以下簡稱華為）宣布，公司已經(jīng)獲得5G基站設(shè)備的進(jìn)網(wǎng)許可證，這不但是中國首個(gè)5G無線電通信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證，還標(biāo)志著華為5G基站設(shè)備可以支持中國規(guī)模部署，正式接入公用電信商用網(wǎng)絡(luò)。
在即將到來的5G時(shí)代，汽車將不再是簡單的交通工具，而是一個(gè)能夠深入到各個(gè)方面的移動(dòng)智能終端。而華為獲得5G基站設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可，意味著汽車向智能移動(dòng)終端的進(jìn)程更進(jìn)了一步。而在商用車領(lǐng)域，5G所帶來的智能互聯(lián)優(yōu)勢，將更為高效的整合人、車、路、網(wǎng)信息，深刻變革物流業(yè)態(tài)和運(yùn)營模式。
作為華為的戰(zhàn)略合作伙伴，福田汽車一直以來深耕移動(dòng)智能領(lǐng)域，通過與華為的合作，提前布局5G時(shí)代下的智能網(wǎng)聯(lián)商用車。
在2019年上海車展上，福田汽車與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢資源，在車載計(jì)算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計(jì)算和信息化等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，開啟5G時(shí)代商用車全智能化體系建設(shè)。 此外，福田汽車對(duì)于汽車“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“電氣化”、“共享化”有著提前布局，不但參與了國內(nèi)第一次列隊(duì)跟馳公開驗(yàn)證試驗(yàn)，還針對(duì)目前商用車運(yùn)輸使用過程中的痛點(diǎn)，推出了前裝貨車ETC系統(tǒng)。
在5G通訊技術(shù)加持下，汽車又將發(fā)生怎樣的變化？
5G遠(yuǎn)程駕駛是5G通訊技術(shù)與自動(dòng)駕駛的融合應(yīng)用，系統(tǒng)通過5G通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛員在模擬駕駛艙遠(yuǎn)程操控車輛行駛，車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)獲取的遠(yuǎn)端駕駛員控制指令并下發(fā)至車輛控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛，遠(yuǎn)程車輛的運(yùn)行環(huán)境信息和車輛行駛狀態(tài)信息通過5G通訊技術(shù)反饋至模擬駕駛艙內(nèi)。
5G遠(yuǎn)程駕駛作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營模式之一，未來將廣泛運(yùn)用在商用車領(lǐng)域，可在港口、礦山、車輛調(diào)度管理、抗險(xiǎn)救災(zāi)等場景下率先落地。
得益于高傳輸速率、低時(shí)延、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，5G通訊技術(shù)能夠很好的與車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛?cè)诤希渲性谧詣?dòng)駕駛方面，低時(shí)延高可靠的連接是實(shí)現(xiàn)L4和L5等級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。
不同于乘用車，在商用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛列隊(duì)跟馳技術(shù)在中重型卡車等商用車上應(yīng)用已成為了公認(rèn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地捷徑之一。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛列隊(duì)跟馳，指車輛通過列隊(duì)行駛，后車可根據(jù)前車狀態(tài)通過網(wǎng)聯(lián)功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，實(shí)時(shí)加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。
在2019年5月第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際交流會(huì)（ICV 2019）上，福田汽車作為中國商用車先鋒品牌及中國較早開始自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的車企之一，參與了國內(nèi)第一次商用車列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗(yàn)證試驗(yàn)。商用車列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗(yàn)證試驗(yàn)的圓滿完成又一次向社會(huì)大眾展示了福田汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性，預(yù)示著國內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛探索走出了重要一個(gè)跨越。
此外，福田汽車和華為將共同面向量產(chǎn)車型（包含重卡、中卡、輕卡、皮卡、客車和VAN）,打造可量產(chǎn)落地的、高安全、體驗(yàn)好的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，共同完成L3自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定型和量產(chǎn)車研發(fā)，并探索L4自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案。
5G時(shí)代下，除了在自動(dòng)駕駛方面的應(yīng)用外，另一個(gè)重要應(yīng)用就是智能網(wǎng)聯(lián)。
在商用車乘用化趨勢愈加明顯的大背景下，全新的智能網(wǎng)聯(lián)布局就顯得更加重要。對(duì)此，福田汽車與華為將基于福田汽車對(duì)商用車業(yè)務(wù)場景的深刻理解，以及華為在手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)、智慧助手、應(yīng)用商城、信息娛樂服務(wù)與生態(tài)資源等方面的獨(dú)特優(yōu)勢，聯(lián)合打造滿足商用車用戶工作及生活場景需求的智能互聯(lián)和車內(nèi)信息娛樂服務(wù)方案。
針對(duì)新能源汽車，福田汽車將聯(lián)合華為著力開發(fā)智能純電技術(shù)，在電池管理系統(tǒng)（BMS）、車載充電設(shè)備(OBC、DCDC和PDU)等新能源汽車電動(dòng)部件領(lǐng)域強(qiáng)化技術(shù)合作，推動(dòng)純電商用車高效升級(jí)。
除了滿足用戶對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的需求，華為與福田汽車的合作還將深入物流行業(yè)。福田汽車將以前置車載單元OBU作為切入點(diǎn)，借助華為在智能網(wǎng)聯(lián)方面的優(yōu)勢，開發(fā)跨產(chǎn)品線的平臺(tái)化產(chǎn)品，打造V2X場景應(yīng)用能力，支持商用車平臺(tái)（覆蓋重卡、中卡、輕卡和客車）和乘用車平臺(tái)（覆蓋皮卡和VAN），打造新的商用車業(yè)務(wù)模式場景。
計(jì)算已經(jīng)成為企業(yè)數(shù)字化、信息化的重要技術(shù)支撐。福田汽車與華為將在企業(yè)信息化建設(shè)和數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型中展開全面合作構(gòu)筑福田汽車云戰(zhàn)略，為福田汽車各個(gè)系統(tǒng)提供安全，穩(wěn)定，可彈性拓展的云化IT平臺(tái)。為更好打造持續(xù)領(lǐng)先的商用車智能制造體系，福田汽車與華為將在整車產(chǎn)線中開展智能制造創(chuàng)新項(xiàng)目試點(diǎn)，利用華為云物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和IEF（邊緣協(xié)同）等產(chǎn)品，提高產(chǎn)線產(chǎn)能可視化、異常預(yù)警、質(zhì)量預(yù)警等能力。
降本增效 福田汽車打造智慧交通新生態(tài)
福田汽車依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、渠道資源、用戶數(shù)據(jù)等優(yōu)勢，與交通部路網(wǎng)中心深度合作，實(shí)現(xiàn)了ETC前裝技術(shù)落地。
作為中國商用汽車先鋒企業(yè)，福田汽車不斷通過技術(shù)研發(fā)，在推出質(zhì)量過硬、滿足用戶需要的高品質(zhì)商用車的同時(shí)，不斷推進(jìn)5G時(shí)代下智能互聯(lián)技術(shù)的研發(fā)推廣，正所謂5G時(shí)代選華為，5G好車選福田 。